Oksijenli Yakıt Torçunun Ön Isıtması ve Doğru Ayarı

Oksijenli Yakıt Torçunun Ön Isıtması ve Doğru Ayarı

Oksijenli Yakıt Torçu Ayarları

Bir kesme torçu, kesme işlemi için yakıt gazı ve oksijenin birleşik basıncının kullanıldığı bir ekipmandır. Bu proses "oksijenli yakıtla kesme" olarak bilinir. Bu makale, etkili oksijenli yakıtla kesme için alevi ayarlama prosedürlerini kapsamaktadır.

Ön Isıtma

Alevle kesme/oksijen yakma için plakayı kesilecek/yakılacak kadar sıcak hale getirmek üzere bir miktar yoğun ısı kaynağı gerekir. Bu ısı kaynağına "ön ısıtma alevi" denir. Tüm plakanın, hatta tabanın bile ısıtılmasına gerek yoktur, yalnızca kesme tepkimesinin biraz ilerisindeki o kısmın ısıtılması yeterlidir. Kesim sırasında çatlamaları önlemek için kesmeden önce "ön ısıtmaya" tabi tutulması gereken bazı plaka malzemeleri vardır. Genellikle karbon seviyesi %0,25'in üzerinde olan malzemeler bu kategoriye girer. Bu ele aldığımız "ön ısıtma" DEĞİLDİR. Bazı malzemeler için 600 °F'a kadar "ön ısıtma" gereklidir. Kaliteli bir kesim elde etmek için "ön ısıtma" gerektiren bazı malzemeler de vardır.

Ön Isıtma Gazları

Ön ısıtma adı verilen yakıt/oksijen karışımı için çok sayıda yakıt kullanılır ve her birinin onu çekici kılacak bazı özellikleri vardır. Asetilen 1970'e kadar kullanılan ana yakıttı, ancak artan maliyeti, plazmanın büyümesi ve diğer yakıtların saldırgan biçimde pazarlanması, özellikle plazmanın da kullanılabildiği yerlerde artık ana seçenek olarak tercih edilmemesine neden oldu. Günümüzde en yaygın yakıtlar doğal gaz ve propandır. Ayrıca onları daha sıcak hale getirdiği iddia edilen bazı katkı maddeleriyle birlikte bazı doğal gaz veya propan karışımları da mevcuttur. Aslında, bu gazlar daha sıcak olduklarında değerleri azdır çünkü kesme hızları yalnızca daha ince malzemelerde (1/8-1/2 inç) ön ısıtma kapasitesi (sıcaklık) ile sınırlıdır. Kalın malzemelerde, kesme hızı, ön ısıtmayla değil kesme oksijeni akışının kapasitesiyle sınırlıdır, dolayısıyla yüksek alev sıcaklıklarının değeri çok azdır veya hiç yoktur.

Alev Sıcaklığı

Daha önce belirtildiği gibi, ön ısıtma gazlarının amacı, kesimin hemen öncesinde plakanın sıcaklığını yükseltmektir, bu nedenle alevden plakaya yüksek bir ısı transfer hızı gereklidir. Operatörün bu ısı transferini sağlamak için kontrol edebileceği etkenler şunlardır:

  1. alev sıcaklığı
  2. kullanılan ön ısıtma gazlarının miktarı ve
  3. çalışma mesafesine kadar uç.

Alev sıcaklığı, O/F oranı ayarlanarak kontrol edilir. Aşağıdaki çizelge, sıcaklığın bu orandan nasıl etkilendiğini göstermektedir. Ön ısıtma miktarı, torça giden ön ısıtma basınçları yükseltilerek veya düşürülerek ayarlanabilir. Yüksek basınç, yüksek akış oranları, yani yüksek hızlı bir ön ısıtma sağlar. Düşük basınçlar ise düşük akış oranları/hızı sağlar. Operatör, alevin iç konisine bakarak O/F oranını ayarlayabilir. Bu iç koni en kısa uzunlukta ama yine de çok parlak bir görünüme sahip olduğunda, bu en yüksek alev sıcaklığıdır. Bu prosedür, toplam gaz akışından bağımsız olarak kullanılabilir.

Flame temperatures chart

Gerekli ön ısıtma miktarı yapılacak işleme göre değişir. Bir delme başlangıcı için çok yüksek bir akış hızı (doğru O/F oranında) ve ardından devam eden kesme işlemi için önemli ölçüde daha düşük bir akış hızı (yine doğru O/F oranında) gerekir. Bu ön ısıtma koşulları genellikle Yüksek Ön Isıtma ve Düşük Ön Isıtma olarak adlandırılır. Yeterince yüksek olmayan bir Yüksek Ön Isıtma, 20-120 saniyelik delme süreleriyle sonuçlanır. Delme süresi, kesme oksijeninin açılmasından önce Yüksek Ön Isıtma'nın açık olduğu zamandır. Yüksek Ön Isıtma'nın uygun kontrolü ile, ½-6 inçlik malzemede delme süresi sürekli olarak 10 saniye veya daha kısa olabilir. Pahlama işlemi yapılıyorsa her zaman Yüksek Ön Isıtma koşulu gereklidir.

Ön Isıtma Sorunları

Düzgün yapılmış bir ön ısıtma ayarı, keskin bir üst kenar ile cürufsuz ve keskin bir alt kenar sağlar. Bazen haddehane pulu çok ağırsa, kesimin ön kenarını uygun şekilde ısıtılmış halde tutarken haddehane pulunu gevşetmek için daha yüksek bir ön ısıtma gerekli olur. Çok fazla ön ısıtma, üst kenarın yuvarlaklaşmasına ve cürufta önemli bir artışa neden olur. Genellikle cüruftaki bu artış, ana plakadan düşmeyecek bir kesim ile sonuçlanır. Bazen cüruf o kadar inatçıdır ki parçanın bir balyozla dövülerek plakadan çıkarılması gerekir.

Ön Isıtma Miktarları

Gerçek önerilen yakıt ve oksijen miktarı (CFH), uç üreticisine ve amacına göre değişir. Genel olarak pratik şekil kesimi için gereken miktarlar Doğal Gaz 10-20 CFH ve 18-36 CFH Oksijen ile Propan 5-10 CFH ve 23-45CFH Oksijen'dir. Propilen için akış hızları, propan ile yaklaşık olarak aynıdır, ancak biraz daha az oksijen içerir. Ön Isıtma Miktarları, plaka yüzey koşullarına, malzeme bileşimine, operatör kabiliyetine ve sayılamayacak kadar çok olan diğer etkenlere bağlı olarak değişir. Alevle kesme bir bilim olduğu kadar bir sanattır.