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Corte Automatizado
A experiência da ESAB com corte de oxicombustível data de 1907. O corte de oxicombustível é considerado o processo mais econômico para corte de aço carbono. Uma das maiores vantagens é que o processo pode ser combinado com plasma ou jato de água na mesma peça. No presente artigo, você aprenderá como funciona o processo de corte de oxicombustível.
O corte de oxicombustível é um processo em que uma mistura de gases combustíveis e oxigênio é usada para cortar metais. Entre alguns dos gases combustíveis mais usados estão propano, gás natural, acetileno e alguns outros gases mistos. A técnica é muito popular em máquinas CNC para corte de chapas de aço.
O corte de oxicombustível é uma reação química entre oxigênio puro e aço para formar óxido de ferro. Ele pode ser descrito como uma ferrugem rápida e controlada. Um maçarico de corte de oxicombustível com chama é usado para cortar formas das chapas de aço.
Aqui estão os elementos básicos de como funciona o processo de corte de oxicombustível:
Antes de cortar o aço, o metal deve ser aquecido até sua temperatura de ignição, cerca de 1.800 °F com chamas de pré-aquecimento. Isso faz com que o aço reaja prontamente com o oxigênio. Um maçarico de oxicombustível é usado para fornecer chamas de pré-aquecimento para aquecer o metal.
O gás combustível é misturado com oxigênio dentro do maçarico para formar uma mistura altamente inflamável. O maçarico tem um bico contendo vários orifícios projetados em um padrão circular para focar a mistura de gás inflamável em vários pequenos jatos. Essa mistura combustível-oxigênio entra em combustão fora do bico. A chama de pré-aquecimento resultante se forma na ponta do bico. Ajustar a relação combustível-oxigênio permite ajustar a chama de pré-aquecimento para produzir a temperatura mais alta possível na menor chama possível. Isso ajuda a concentrar o calor em uma pequena área na superfície da chapa de aço a ser cortada.
Na aplicação da chama de pré-aquecimento, a superfície da chapa atinge a temperatura de ignição (aproximadamente 1.800 °F). O oxigênio puro acaba sendo direcionado para a área aquecida em um fluxo fino de alta pressão para perfurar a chapa. Isso é conhecido como "cortar o oxigênio". Quando o fluxo de oxigênio de corte atinge o aço pré-aquecido, inicia-se um rápido processo de oxidação. O aço oxidado se transforma em escória fundida. A escória precisa ser removida para permitir que o fluxo de oxigênio perfure a chapa. Dependendo da espessura da chapa, o fluxo de oxigênio é empurrado para dentro da chapa. No processo, a escória derretida é soprada para fora do orifício perfurado.
Quando o fluxo de oxigênio perfura a chapa, o maçarico pode ser movido a uma velocidade constante para formar um corte contínuo. A escória fundida formada durante o processo é soprada para o fundo da chapa.
O calor gerado durante a reação química entre o oxigênio e o aço pré-aquece a superfície da chapa, mas logo à frente do corte. No entanto, esse calor é inadequado para realizar o corte sem chama de pré-aquecimento. Portanto, a chama de pré-aquecimento é usada em todo o corte para adicionar calor à chapa à medida que o maçarico se move.
Apenas metais cujos óxidos têm um ponto de fusão mais baixo do que o próprio metal base podem ser cortados com esse processo. Do contrário, assim que o metal oxida, isso termina a oxidação formando uma crosta protetora. Apenas aço de baixo carbono e algumas ligas de baixo teor atendem à condição acima e podem ser cortados de maneira eficaz com o processo de oxicombustível.
Um corte de oxicombustível de qualidade tem as seguintes características:
Esses são apenas os elementos básicos do corte de oxicombustível. Entre alguns dos fatores que afetam a qualidade da borda de corte estão pressão de oxigênio de corte, temperatura da chapa, pressão de oxigênio de corte, ajuste da chama de pré-aquecimento, velocidade, altura de corte etc.
O corte de oxicombustível é amplamente usado para fazer bordas de chapas em soldagem de ranhuras e biséis. O processo de corte também encontra seu uso em:
O processo de corte de oxicombustível é econômico e trabalhável em metais de espessuras variadas. Portanto, o processo encontra aplicação em trabalhos de reparo de campo e canteiros de obras.