Problème de passage du test de pliage guidé sur l'alliage de base 5083

Conseils pour passer le test de pliage guidé sur l'alliage de base 5083

De nombreux soudeurs sont confrontés au problème de passage du test de pliage guidé sur les matériaux de base 5083. Le présent article vous aide à comprendre pourquoi les tests de pliage échouent et quel alliage de métal d'apport il convient d'utiliser.

Qu'est-ce que le test de pliage guidé?

Le test de pliage guidé est un contrôle de qualité. Ce test permet d'évaluer la ductilité du métal fondu à la face et à la racine d'un assemblage soudé. Pendant le processus, l'échantillon d'essai est plié à 180 °. Les essais de pliage endroit sont effectués avec la face de soudure en tension. Les essais de pliage envers sont effectués avec la racine de soudage en tension.

Matériau de base de soudage 5083

Le matériau de base 5083 peut être soudé aux alliages 5356, 5183 et/ou 5556. Ces trois alliages d'apport peuvent convenir au soudage de ce matériau de base. Cependant, le choix de l'un de ces alliages d'apport dépend des exigences d'application et de service du composant à souder.

Le matériau de base 5083 peut être utilisé dans plusieurs applications, notamment la construction navale, les réservoirs cryogéniques, les véhicules militaires et les fabrications structurelles. Du point de vue de la conception, concernant les soudures d'angle, les valeurs de résistance au cisaillement transversales classiques de ces trois alliages d'apport (5356, 5183 et 5556) sont respectivement de 26Ksi, 28Ksi et 30Ksi.

Utilisation du bon alliage d'apport

Compte tenu de la limite de rupture transversale de la soudure de rainure, l'alliage d'apport 5356 n'est normalement utilisé que sur le matériau de base 5083 lorsqu'il n'est pas nécessaire de qualifier la procédure de soudage de la soudure de rainure. L'alliage d'apport 5356 peut ne pas atteindre systématiquement les exigences minimales de résistance de rupture du code (40ksi – 275MPa) pour les essais de traction transversale de soudure de rainure du matériau de base 5083.

L'apport 5183, développé spécifiquement pour le soudage du matériau de base 5083, répond aux exigences de propriétés mécaniques pour la qualification de la procédure de soudage de rainure. L'alliage de base 5556 a des propriétés mécaniques légèrement supérieures à celles de l'alliage 5183 et peut être utilisé pour souder le matériau de base 5456 à résistance légèrement supérieure. Il répond également aux exigences minimales de traction pour le matériau de base 5083.

Le matériau de base 5083 ne doit pas être soudé avec un alliage d'apport 4043 ou 4047. Il n'est pas recommandé de souder un matériau de base de la série 5xxx contenant plus de 2,5 % de magnésium avec un alliage d'apport de la série 4xxx.

Pourquoi les tests de pliage guidé échouent-ils?

L'échec d'un test de pliage guidé peut être dû à plusieurs raisons :

La raison la plus évidente est qu'il existe une certaine forme de discontinuité dans la soudure, ayant causé la rupture, généralement par manque de fusion. Pour déterminer la présence de toute discontinuité importante pouvant avoir causé la défaillance, l'échantillon défaillant doit être inspecté.

Le test s'est-il déroulé correctement? Les échantillons n'ont peut-être pas été préparés correctement avant la flexion ou ils ont été pliés au mauvais rayon. L'examen des échantillons défaillants est nécessaire pour vérifier qu'ils ont été préparés conformément à la spécification pertinente. La procédure d'essai doit être évaluée pour déterminer son exactitude.

Quelle méthode d'essai a été utilisée? La méthode d'essai de pliage guidé enveloppant est la méthode préférée pour tester les soudures en aluminium en raison des variations importantes des propriétés mécaniques soudées de certains alliages d'aluminium. La méthode de test du piston n'est pas recommandée pour les alliages d'aluminium à haute résistance comme ceux que vous testez.

L'utilisation d'un alliage d'apport inapproprié tel qu'une série 4xxx utilisée sur ce matériau de base, peut entraîner une soudure à faible ductilité et donc un risque de défaillance.